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雪です
- 2020/03/29(Sun) -
今年は雪が少なかったですね。
降ってもほとんど積もらず、たまに積もってもすぐに融けちゃう。
今年は雪かきせずに終わるのかな? と思ってたところ、雪が降りました。

今朝の6時
6時0329
7~8cmといったところ。しかも初めはみぞれだったようで地面のほうはもっと少ない感じ。

8時
8時0329
10cm位かな?

10時
10時0329
さらに積もって15cm位?

12時
12時0329
20cmに届くか?

14時
14時0329
20cmオーバー。
地面の方でも15cmといったところ。

結局こうなりました。
雪かき終了0329
約2時間かけて雪かき終了。
やっとかないと明日仕事に行けないかもしれないんで…

雪かきしない冬は夢物語だったようです。
 
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草刈機オイル交換
- 2020/03/21(Sat) -
1月に管理機のオイル交換をして、草刈り機もオイル交換をしようとしたら廃油プラグがスパナで開かない、というところまでお伝えしました。
その後レンチを購入、チャレンジするもやっぱり開かない。
やむなく今度はメガネレンチを購入、これでだめなら農機具屋さんにお願いするしかないと思いつつチャレンジ、やっと開けることができました。

もう一つオイル受けがなかなか売ってないんですね。
ホームセンターにもガソリンスタンドにもなく、これで代用。
オイル受け0321
100均にあった塗料用のローラー受け皿です。

排油はこんな感じ。
廃油0321
排油口が奥まったところにあってかなり難儀。
廃油口0126
(再掲)

下にたらしながら、なんとか排油完了。
それにしてもオイルが真っ黒。交換しといてよかったです。

注油口はチェーンケースの裏側についてます。
注油口0321

ここから注油。
注油0321
ゲージで確認しながら適量を注油して、ハイ完了。
こっちは楽ちんでした。

今年も活躍してもらわないといけない草刈り機ちゃん。
頑張ってね!
 
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草刈機グリス給脂
- 2020/03/15(Sun) -
ひと月以上もご無沙汰しちゃって申し訳ございません。
やっとこさ少し時間がとれました。ので草刈機のメンテナンス、グリス給脂をしました。

1か所目はチェーン。
チェーン給脂0315
前輪を駆動させるためのチェーン。ここはスプレー式のグリスを噴霧して終了。

2か所目は刈刃を斜めにするときに角度を調節する板。この板で支えてるんですね。
角度調節プレート給脂0315
ここもスプレー式のグリスを噴霧。

3か所目はジョイント。
このジョイントで刈刃の角度が変わっても、刈刃に動力が伝わるようになってます。
ジョイント給脂0315
同じくスプレー式のグリスを噴霧。

ここからはちょっと違うグリスになります。
4か所目は刈刃側のギアケース。このギアで動力を90°曲げて伝えてます。
ギアケース10315

黒いキャップを外してみたら
ギアケース1空0315
あらら、グリスが空っぽ。№2というグリスをギアケース一杯注入。
ギアケース1給脂0315

最後の1か所もギアケース。今度はエンジン側です。
こっちはカバーの中に隠れちゃってるんで、まずはカバーの取り外し。
ギアケース2の場所0315

外したらギアケースが見えます。
ギアケース20315

こちらも空っぽなのでケース一杯給脂。
ギアケース2給脂0315

以上で給脂終了。
これで今年の春から秋にかけて、ガンバッって草を刈ってくれるでしょう。
今年も宜しくね。草刈機チャン!

さてドラ左エ門の方はまだバタバタしてて中々家の作業ができません。
でもすこーし余裕ができてきたんで、出来るだけ更新していくつもりです。
どうぞ宜しくお願いします。
 
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お知らせ
- 2020/02/11(Tue) -
いつも訪問いただいてありがとうございます。
楽しみにしていただいている方々には大変申し訳ないのですが、今までの頻度での更新ができなくなりました。
ちょっと事情があって、家の仕事が増えちゃったんです。その仕事、ブログにアップできるようなものじゃないんです。
その結果、薪割りしたり、草刈りしたり、野菜を作ったり、DIYをしたりという時間があまりとれなくなっちゃいました。

でもブログ閉鎖や中止っていうことじゃありません。更新が少なくなるということです。それも”しばらくの間”。
じゃ”しばらく”ってどのくらい? って言われると、ドラ左エ門にも判らないんです。
いずれ今まで以上の頻度で更新ができるとは思うんですけど、それまでの間ご容赦ください。

今後とも”川内高原田舎暮らし”をよろしくお願いします。
 
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ポストハスラー候補4 イグニス
- 2020/02/09(Sun) -
やっとポストハスラー候補の4番目のイグニスのマイナーチェンジが発表になりました。
実は昨年11月からマイナーチェンジする、という情報はGETしていたんですが、内容不明。未公表情報なんでブログに書く訳にもいかずという状態でした。

イグニスとハスラー1208
(代車で借りたときのイグニス)

そこで恒例、ドラ左エ門希望スペックチェック。
1.最新安全装備が装着されてること。
 カタログを見ると「2016年度JNCAP予防安全性能アセスメントにおいてASV++」となってるんですよね。
 つまり今回のマイナーチェンジでは安全装置のグレードアップはあまりなかったんです。これは大きく影響しちゃいます。
2.燃費が良いこと。
 燃費は過去に比べた、カローラ(ガソリン)、ライズよりも上。充分合格。
3.大きすぎないこと。
 全長3.7m。全幅1.69m。これなら川内の道も走りやすい。最小回転半径も4.7mと軽自動車並み。車庫入れも楽々。
4.全高が高すぎないこと。
 全高は1.605m。これなら洗車時に踏み台を使わなくてもルーフ中央に手が届くかも?
5.最低地上高が低すぎないこと。
 最低地上高は18cm。まずまずです。
6.4輪駆動。
 もちろん設定あり。
7.4人が乗って充分なスペースが確保されてること。
 イグニスは後席のシートがスライドするんで、乗車人数に合わせて荷室スペースと足元スペースを調整できる。
 小さなボディだけど実用性は十分。

その他、今回のマイナーチェンジでMFグレードはかっこよくなったというのがドラ左エ門の印象。
でも残念なことに最新安全装備・運転支援機能がイマイチ。
発表がデリーモーターショーっていう所を見ても、海外を主眼に置いたモデルっていうことなんでしょうか?

イグニスってスペック的には良い車なんだけど、デザイン面であまり売れなかったというのがドラ左エ門の評価でした。
今回はデザイン面ではかなり進歩したけど、安全性能であまり売れないんじゃないかと…
スズキさん、ちょっとチグハグじゃないでしょうか?

ということで、イグニスはちょっと難しいかな?
 
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