近くの方から原木を頂戴しました。
木の影が田んぼに落ちちゃうとかで伐採したそうです。

そこで出番！　NEWキャリーの初仕事。

こんな感じで原木を乗っけて

１回目


２回目


３回目


４回目


５回目


６回目


７回目


８回目


都合８回運んで終了。
原木はまだまだあったんだけど、ドラ左エ門宅の薪棚に置ききれないボリュームなんで、もったいないけど運搬を断念。今回運んだ分でも薪棚からあふれるはず。

そろそろ畑にも手を付けないといけないんで、こんだけあると薪割りがいつごろ終わるか判りません。まぁ、暇をみながら少しずつ薪にしてこうかと…

原木、有難うございました。
ヾ(⌒▽⌒）ゞ
　

昨日、納車になりました。

キャリー到着。

朝日に照らされて輝いてるよ～。
キャリーを運転して納車になるのかと思ったら、運搬車に乗ってきました。

降ろしてるところ。


そしてコチラがＮＥＷキャリー。

荷台の自作トノカバー、損傷がなかったんですよ。強度は中々のモンでしょ！

早速ですがカスタマイズ。
まずは、シート。

座面にはシートクッション、背もたれにもクッション。
軽トラに乗ったことがある人は判ると思うけど、シートが結構低いですよね。
川内でもおばあちゃんが良く乗ってるのを見るんで、シートを高くしちゃうと足が届かなくなっちゃうんだろうね。

背もたれも乗用車と違って角度調整なんかできないし、当然チルトステアリングなんて無いから、クッションで調整。

そしてキャビンの裏側にはスポンジクッション。


こうやって使うため。

荷台BOXは、雨や雪の日のお買い物には必需品。

最後に鍵。

以前と同じように”３”の番号をくっつけてひとまず完了。

キャリーを発注したのが１１日。納車が２４日だから、中１２日のスピード納車。
これで荷物が運べます。
スズキさんスピード納車、有難うございます。
　

チェーンソーの使用時には欠かせない防振手袋。４年間使ったんでだいぶ、くたびれちゃってます。


指先には穴。


これじゃ防振性能落ちちゃってるよね。ならば新調すっか！
と、インターネットで物色してたら、１０００円もしないものから１万円近いものまであるじゃん。
何が違うんだろうってジックリと比較してたらＩＳＯが”なんちゃらかんちゃら…”って書いてある物を発見。
で、調べてみました。

---以下、”独立行政法人　労働安全衛生総合研究所”さんのHPより編集しました---
・防振手袋の性能を調べる方法と防振手袋が満たすべき性能要件を定めた工業規格　JIS T8114(2007)がある。
・この規格は、国際規格ISO 10819 (1996)（2013年に廃版）と整合性をとるかたちで制定された。
・現在の国際規格はISO 10819(2013)。この規格はISO 10819 (1996)の測定・評価方法を改訂したもの。
・JIS T8114 (2007)を満足する防振手袋であっても、改訂版ISO 10819 (2013)を満足しない可能性がある。

つまりISO 10819 (2013)を満足する商品が最新の防振性能評価を得ているっていうこと。

どうせ買うならISO 10819 (2013)基準に則った物をと、手配したのがこちら↓

品名”アンセル・ヘルスケア・ジャパン アンセル7-112-9 [防振手袋 ビブラガードフルフィンガー L]”
これがＩＳＯ規格を満足する中で一番お安い手袋でした（それでも約５０００円）。

内側は全面パッドになってます。

前の手袋は振動工具に直接触れるところだけにパッドが入ってた。
さすがＩＳＯ規格、”やっぱり性能が違うんだろうな”と思ったドラ左エ門。

手を入れたとたんに、”やっちまった”事に気づきました。

指が曲がらん！
（正確に言うと、力を入れないと指が曲がらない）

防振性能をとるか、使い勝手をとるか？
それが問題だ！
　

今年初めて見た満開。

万作の花でっす。
桜や梅に比べると控えめ。

ちょっとアップで。

やっぱり控えめ。

ならば、もっとアップで。

やっぱり控えめだね。


川内では日当たりの良いところで、ちらほら梅が咲き始めたところ。東京では桜が咲き始めたって言うのにね…
ちなみに富岡では梅が満開。


春がそこまで来てる川内です。
　

今年は雪が少なくって、もうガンガン薪割りができる状況。なので今シーズン５回目の薪割り、ですがまとまった時間が取れなくて、３回に分割して割りました。

１回目。


残りがこんだけ↓


２回目。

左奥にある残りもわずかでっす。

３回目。

これで昨年に頂いた原木はぜーんぶ薪割り終了。

薪棚に積んでみました。





薪棚２本とすこーし。

ところで薪割りの最中に”そっくりさん”を発見。
お時間ある方はどーぞ。

ジャジャジャーン！　軽トラ発注しました。

今度の軽トラはコチラ↓

（スズキさんＨＰより）

今度の軽トラもキャリー。
納期と価格とミッションから検討してキャリーに決定しました。ちょっと説明しますね。よろしければお付き合いください。

１．納期
軽トラが無いと何かと不便な田舎暮らし。少しでも早く軽トラを確保したいんですが、某ディーラーさんで納期を確認したら約１ヵ月とのこと。キャリーだったら今月中に納車可能。っていうことでキャリーに軍配。

２．価格
キャリーの方が１５万円ほどお安い見積でした。こちらもキャリーに軍配。
お安い理由は、①壊しちゃったキャリーを下取りしてくれました。②５万円のキャッシュバック期間中。③壊しちゃったキャリーも現行型なんでフロアマットなんかが流用ＯＫ。

３．ミッション
まずはドラ左エ門のニーズのご説明。
カミさんがＡＴ限定なんでＡＴ免許で乗れること。
そして通勤にも使えること。仮に通勤に使用しないとすると年間走行距離が３０００ｋｍもいかないんでもったいない。またハスラーの走行距離が２万ｋｍを超えちゃうんで、今度はハスラーが壊れちゃいそうだし…

じゃあ車種比較。
まずホンダのアクティには４ＷＤのオートマ仕様がないんで断念。

ダイハツのハイゼットは４速ＡＴがあるけど燃費は１７．４ｋｍ/ℓ（ＪＣ０８）。

スズキのキャリーには３速AT（１７．０ｋｍ/ℓ）とＡＧＳ（２０．０ｋｍ/ℓ）があるんだけど、実は昔３速ＡＴに乗ったことがあって、これがかなりつらいんです。山道ではエンジンが唸りっぱなしだし、燃費もイマイチ。だから通勤に使うとなるとちょっと辛い。
一方のＡＧＳだけどネットで調べるとあまり評判が良くない。加速がトロイ、シフトチェンジのショックが大きい、予期せぬところで１速に入って急加速した、なんていう感じ。

なので調べた段階ではハイゼットが一歩リード。

でも”百聞は一見に如かず”、スズキのお店で実車に乗せてもらいました。
”加速がトロイ”っていうご意見ですが、確かにＡＴやCVTみたいにアクセルを踏みっぱなしだと加速がトロイ。アクセルを踏みっぱなしだとエンジンが高回転域まで回っちゃうせいか、適当なタイミングでシフトアップしてくんないみたいです。で販売店さんによると「アクセルを緩めればシフトアップしますよ」っていうことなんで実践してみたら、なーんだＭＴ車と同じ感覚じゃん、っていうのがドラ左エ門の感想。
空荷のＭＴキャリーを平地で流す場合だと、１速で１０ｋｍ、２速で２０ｋｍ、３速で３０ｋｍ、４速で４０ｋｍも出せばシフトアップできるんで、その速度に達したらアクセルを緩めてあげればシフトアップしてくれました。ＭＴ車とちょっと違うとすると急いでシフトアップっていうのができなくって、大き目なトラックでゆっくりクラッチをつないだ感じに似てるかも？

”シフトチェンジのショックが大きい”っていうお話も、前述の運転方法だとさほど気にすることはないかと…　確かにＡＴやＣＶＴに比べればショックもあるし、クラッチを切った時の加速停止感があるけどね。

”予期せぬところで１速に入って急加速した”っていうお話。実はキャリーには２速発進機能っていうのが付いてました。

（スズキさんＨＰより）
空荷の場合、基本的にONにしておけば自動的に２速発進になる訳で、ローギアで２０ｋｍまで走ると思えば（本当は２速なんだけど）、まぁ普通かな、と思った次第。実際に使ってみたけど中々スムーズに発進。

ということで、通勤に一番適してるのはＡＧＳという結論。
ちなみにＡＧＳにはマニュアルモードっていうのもあって、レバー操作での変速もOKでっす。

参考までにAGSっていうのはマニュアルシフトを自動的に変速してくれるトランスミッションでＡＴ免許で運転できます。

（スズキさんＨＰより）


以上のような次第で、次期軽トラもキャリーになりました。
いつ納車になるんでしょうかね？　
（早くコイコイ軽トラちゃん）
　

今日は３月１１日。東日本大震災から７年が経ちました。
なので復興ネタ”富岡町のオーバーパス”をご報告。

全開ご報告したのが１月２１日。
その後ここまで行ってます。

１月２５日

橋桁の上に橋梁みたいのが架けられていたのが前回まで。その橋梁みたいな物の上に、もう一つ橋梁が乗っかってる。どうもこちらが本物の橋梁で、前回橋梁かと思ったものは仮設足場だったよう。
その橋梁は右側に見えるトレーラーで運んできて、クレーンで足場に上げて組立中。

１月３０日

橋梁が長くなってるよね。前回が４スパンで、こちらは７スパン。

２月５日

橋梁の先端に小さな鋼材を取り付け。
はて、これは何なんでしょう？

２月１３日

富岡駅の海側の橋桁を取り囲むように足場を構築。


駅の山側も足場を構築。

２月２３日

なんか橋梁とは違う鋼材がつけられて、長ーくなってる。

３月５日

別の鋼材がつけられて、さらに長ーく。
先端部分は富岡駅の構内にかかってるんじゃなかろうかと…

で、ちょっと調べてみました。
どうも送り出し工法っていうやつみたいです。この橋梁を海側にスライドさせて、仮に取り付けた鋼材（たぶん２月２３日以降の鋼材）を撤去するんじゃないかと…
こんな工事、めったに見られないから興味津々。

またご報告しますね。
　

先日、お仕事に向かう途中のこと。
アイスバーンでやっちゃいました。

ちなみにケガはありませんのでご心配なく。

現場は直線の上り坂。少し先にトンネル。
１００ｍほど先に車が停車してたんで、避けようと少しハンドルを右に切ったところグリップを失ってそのままスーと反対車線を突っ切って道路わきに突っ込んじゃったんです。
決して無謀な運転してた訳じゃないんですよ。スピードだって法定速度ちょぼちょぼだったし。むしろこの辺りでは控えめかも？

ドラ左エ門の反省点
　１．もう３月、温かくなってたんでまさかアイスバーンになってるなんて…、考え甘かったね。
　２．前に車が止まってた時に「何でこんなとこ（トンネルの直前）にとまってんだ？」と思ったんだけど、そこで思考停止（減速しなかった）。

ラッキーだった点
　１．ケガなし、人身被害なし。
　２．対向車が来てたら大変だったし、道路脇がガケだったら落ちてただろうし、不幸中の幸い。

でもキャリーはオシャカ。
最初に見たときは軽微かなとおもったけど

あとから見たらドアはゆがんでるし、ディーラーさんの話ではガラス破損あり、足回りも傷んでるとのこと。
結局乗り換えになります。

まぁ経済的損失だけで済んで良かったわ。
お巡りさんほか、手助けしてくださった方、有難うございます。

皆さんも気をつけてくださいね。
　

嫁いでいった耕運機に代わり、新しい耕運機を手配したのが先週のこと。
「３月１０日頃の入荷になります。土曜日受け取りならクボタさんから説明できますので、日程が決まったら連絡します。」
っていうお店のお話でした。クボタさんは土曜日がお休みみたいなんで、店舗受け渡しでお願いしておきました。代金は引き渡し時っていうお約束で…
「お休みなのに説明に来てくれるんだ。クボタさん有難う。」って思ってたドラ左エ門でした。

ところが昨日のブログをアップした後、ＮＥＷ耕運機が届いちゃいました。


ええっ！　予想外！
予想外１　１０日頃の入荷なんでそれ以降の土曜日のはず
予想外２　店舗渡しのはず
予想外３　お金払ってません

まぁ何はともあれ犯罪者になりたくないドラ左エ門はお金を払わないといけないんでコメリさんにＧＯ！
担当の方に話したら担当の方も「ええっ！」
お話ではドラ左エ門宅の住所を連絡してないとのこと。

それじゃ普通は配達できないよねぇ（納得のドラ左エ門）
推定するにクボタさんが気を利かせて配達してくれちゃったんでしょうね。

さてこの子にした理由。
１．タイヤ付き
２．カミさんが扱える小さな耕運機
３．ロータリー逆回転で畝たてができる
特に３番目が決定打。


さあ、じゃぁ畑を耕すか！
という訳にはいかないのが川内村。表面こそ融けたものの畑はまだ凍ってる。
運転初めはもうちょっと先になりそうです。
　

中古の家庭菜園用耕運機（管理機）を探している方がいたので、我が家の耕運機をお譲りしました。
嫁入りする耕運機でっす。


昨年４月に頂いたものですが、”ど”素人のドラ左エ門とカミさんにはちょっと扱いが難しく、タイヤが付いたタイプに代えることになりました。

どう扱いが難しかったかというと……
暴れるんです。
我が家の菜園は数年前まで原野だった所。だから畑の底（？）に固いところがあったり、固い部分が波打ってたり。そこに乗り上げる度にハンドルが強烈に上下左右に持ってかれちゃう。
その結果ドラ左エ門は筋肉痛＋肩こりに襲われちゃいます。
カミさんはちょっと扱いが難しいみたい。
という次第です。

ところが新しいのを探すのが大変。
ここら辺の農機具屋さんは土日が休み。土日しか時間が取れないドラ左エ門にはムリ。
ホームセンターにもあるにはあるものの、タイヤなしタイプが主流だったり、あまり聞いたことのないメーカーだったり。
通販という手もあるけど、ながーい間使うもんなんでメンテナンスが心配。

ということで最終的にはコメリドットコムの商品を、コメリの店舗で注文しました。
この商品、実はクボタの耕運機。コメリさんには耕運機の取り扱いがないんで、クボタさんの販売店が販売してて、コメリさんは取次みたいな感じになってる様子。だからこんなサービスが付いてます。
　１．組立＆セッティングしてくれる
　２．試運転して説明してくれる
　３．クボタさんのアフターサービスが受けられる
お値段はもしかしたらその分お高いのかもしれないけど、その分安心。
ドラ左エ門みたいな初心者には有難ーいシステムだね。

お嫁に行った耕運機ちゃん、大切にしてもらってね！